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物流環境工学から見た港湾政策への期待

机译:从物流环境工程的角度对港口政策的期望

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摘要

港湾に関する国際的に著名な業界紙には、毎年 必ず、TOP 100 Container Portsなるランキング が、これ見よがしに載る。そのような統計資料を 見いて不思議でならないのが、取扱TEU数や荷役 機械の数を統計的に降順に並べて、世界の各港を 競い合わせていることだ。当然のことながら、シ ンガポール、香港、上海、釜山といった東南アジ ア列強諸港が、上位独占を毎年延々と続けている。 ふと思うに、取扱量が多ければ、港の規模が大 きければ、本当によい港なのであろうか?もう少 し踏み込んで沈思黙考すると、これらの港は、環 境に配慮した港湾運営を心がけているのであろう か?そういう正直な疑問に首をかしげる。
机译:每年,国际知名的港口行业论文总是排在TOP 100 Container Ports的前茅。查看此类统计数据不足为奇的是,世界各地的港口通过按统计顺序排列处理的TEU数量和货物装卸机数量进行竞争。毫不奇怪,东南亚大国如新加坡,香港,上海和釜山每年都继续保持最高垄断地位。突然,如果处理的数量很大并且端口很大,这真的是一个很好的端口吗?如果我们进一步思考,这些港口是否试图以环保的方式运作?我想知道这些诚实的问题。

著录项

  • 来源
    《港湾》 |2008年第6期|p.10-11|共2页
  • 作者

    渡邉 豊;

  • 作者单位

    東京海洋大学;

  • 收录信息
  • 原文格式 PDF
  • 正文语种 jpn
  • 中图分类 水路运输;
  • 关键词

  • 入库时间 2022-08-18 01:26:46

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