Lotsenversetzkonzept »Elbe Range«

摘要

Abeking & Rasmussen hat als erste deutsche Werft die SWATH-Technologie in drei deutschen Neubauten umgesetzt. Das neu entwickelte Lotsenversetzsystem »Elbe Range« verwendet es in einem Stationsschiff und zwei kleineren Versetztendern. Das Seegangsverhalten eines herkömmlichen Schiffes hängt im wesentlichen von seiner Größe und Verdrängung ab. Der Schiffbauer kann dieses Verhalten durch die Wahl geeigneter Hauptabmessungen sowie durch geschickte Linienführung allenfalls optimieren. Aufgrund des Seegangseinflusses wird der Schiffskörper wechselnden Beschleunigungen, vor allem um die Längs- und Querachse unterworfen (Rollen und Stampfen).