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Mandate for sulphur cap introduction

机译:硫含量上限规定

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摘要

The Exhaust Gas Cleaning Systems Association (EGCSA) has welcomed the findings of the Netherlands research institute CE Delft into availability of low sulphur marine fuel by 2020. The findings of the CE Delft report clearly state that there will be sufficient refining capacity by 2020 to produce compliant marine fuels as demand from other sectors for distillates has slowed, the EGCSA stated. »The report of CE Delft commissioned by the International Maritime Organisation (IMO) plainly shows that availability of marine fuels is not a reason for the IMO to delay introduction of the 2020 global sulphur emissions limit. The independent assessment comes to the conclusion that there will be sufficient low sulphur marine fuel available by 2020 and that any regional shortcoming can be met by interregional transport«, said EGCSA director Donald Gregory.
机译:废气清洁系统协会(EGCSA)欢迎荷兰CE代尔夫特研究所的研究结果到2020年实现低硫船用燃料的供应。CE代尔夫特报告的结果明确指出,到2020年将有足够的炼油能力来生产EGCSA指出,由于其他行业对馏出物的需求放缓,因此符合标准的船用燃料有所减少。 »国际海事组织(IMO)委托CE代尔夫特(CE Delft)的报告清楚地表明,船用燃料的供应并不是IMO推迟引入2020年全球硫排放限值的原因。独立评估得出的结论是,到2020年将有足够的低硫船用燃料,而跨区域运输可以弥补任何区域性缺陷。” EGCSA主任唐纳德·格雷戈里(Donald Gregory)说。

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  • 来源
    《Hansa》 |2016年第9期|50-50|共1页
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  • 原文格式 PDF
  • 正文语种 eng
  • 中图分类
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  • 入库时间 2022-08-18 01:34:19

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