Optimierung für Rumpf und Propeller

摘要

Diverse Technologien könnten Treibstoff sparen, werden aber kaum eingesetzt, da den versprochenen Einsparungen nicht getraut wird und Verträge zwischen Eignern und Charterern keine Win-Win-Situationen ermöglichen. Zu diesen Technologien gehören hochwertige Antifouling-Beschichtungen und einige propulsionsverbessernde Maßnahmen. ISO 19030 sollte hier Fortschritt bringen. Der Standard beschreibt Prinzipien zum Performance Monitoring für Rumpf und Propeller und soll schon bald erhältlich sein. Die 1st Hull Performance & Insight Conference (HullPIC) brachten kürzlich Entwickler und Anwender zu einem ersten Erfahrungsaustausch zusammen, bei dem der Andrang groß war. Mit 80 Teilnehmern, davon ein Drittel Reeder, war der Festsaal des Castello di Pavone in Italien bis auf den letzten Platz gefüllt.%The HullPic conference in April brought together developers and users of hull performance monitoring systems. The central topic was gathering data and ensuring a high data quality and the practicability of the ISO 19030 standard. Speakers discussed so-called Black-Box, White-Box and Grey-Box models to simulate performance under the ever changing conditions at sea as well as spread of data because of wind and waves. The ISO standard, that was introduced to increase trust and promote efficiency-improving technologies, was welcomed by all participants who also had some suggestions for improvement.