Baubeginn 1. U-Boot der Klasse 212

摘要

Die Howaldtswerke-Deutsche Werft AG (HDW), Ferrostaal AG (FS) und Ingenieurkontor Lübeck (l KL) haben eine Brennstoffzellenanlage als außenluftunabhängigen Antrieb für diese U-Boote entwickelt, die schon 1989 erfolgreich auf einem U-Boot der deutschen Bundesmarine getestet worden ist. Die neuen deutschen U-Boote der Klasse 212 werden mit einer Brennstoffzellenanlage (BZ-Anlage) für außenluftunabhängigen Antrieb ausgerüstet. Der Bauvertrag über den Bau von vier U-Booten dieser Klasse für die Deutsche Marine wurde im Juli 1994 unterzeichnet. Im April 1996 unterzeichne- ten die italienische und deutsche Regierung ein »Memorandum of Understan-ding« über die Beschaffung von zwei (mit Option auf vier) identischen U-Boote Klasse 212 für die italienische Marine, die bei Fincantieri Navali Ita-liani S.p .A. gebaut werden sollen. Am Vormittag des 1. Juli 1998 fand bei der Howaldtswerke-Deutsche Werft AG (HDW) in Kiel der Fertigungsbeginn des ersten U-Bootes der Klasse 212 für die Deutsche Marine statt.%Production of the next class of submarines started for the German Navy on 1st July 1998. Four units of this U 212 class are going to be built till 2006. The Italian Navy receives two similar submarines to be built under licence in Italy. One of the specialities of this U 212 design is a fuel cell allowing the craft swimming under water for an unlimited time without any fresh air supply. Howaldtswerke-Deutsche Werft AG (HDW), Ingenieurkontor Luebeck (IKL) and Ferrostaal (FS) developed this special fuel cell plant as an air-independent propulsion system for submarines. This HDW fuel cell plant consists of following components: polymer electrolyte membrane (PEM) fuel cell modules as energy converter, liquid oxygen in specially insulated tanks as the oxidation agent and the energy carrier hydrogen, stored in metal hydride cylinders. This storage method allows a high hydrogen storage capacity and can easily be arranged in dimension suited to the design and mission profile of the submarine. Both reactants will be stored in the outer hull of the vessel.