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【24h】

Autonomous, but always crew on board

机译:自主但总是在船上

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摘要

First and foremost, as this question persistently keeps coming up when it comes to such projects: Samskip and its partner do not plan to operate a ship without crew - at least for the moment. Autonomous, yes; unmanned, no. The size of crew has not been determined, yet, the operator states. No pilots will be used in the intended trading area as the ship officers will have pilot exemption licenses. Seashuttle partners include logistics consultant FlowChange, technology group Kongsberg Maritime, hydrogen integrator HYON and Massterly, a Kongsberg Maritime/Wilhelmsen venture. Europe's largest multimodal operator has been named lead partner in the project, which is seeking to bring emissions-free, autonomous container ships to the market that also operate at a profit.
机译:首先,最重要的是,在进行此类项目时,这个问题一直存在:Samskip及其合作伙伴不打算在没有船员的情况下运营这艘船-至少目前是这样。自治,是的;无人驾驶操作员指出,机组人员的规模尚未确定。由于船员将获得飞行员豁免许可证,因此不会在预期的贸易区域中使用飞行员。 Seashuttle的合作伙伴包括物流顾问FlowChange,技术集团Kongsberg Maritime,氢气集成商HYON和Kongsberg Maritime / Wilhelmsen合资企业Massterly。欧洲最大的多式联运经营者已被指定为该项目的主要合作伙伴,该项目正在寻求将无排放,自主的集装箱船推向市场,同时也要盈利。

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    《Hansa》 |2019年第4期|34-34|共1页
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