»Mittel für Meeresautobahnen verbraucht«

摘要

HANSA spoke with Kurt Bodewig, the EU's new coordinator for the Motorways of the Sea (MoS) programme. He plans to review the Detailed Implementation Plan to get more sea ports on board. Bodewigs especially focuses on the modal shift to switch import cargo to rail and inland ships. As the funds for the programme - close to 1.5 bn€ have been allocated - are nearly exhausted by now, finding new sources for subsidies will be a task. In the face of much higher cost prospects for the completion on the trans-European transport network, he also eyes a closer involvement of private financing: Bodewig wants to »expand the financing tool box« and for example include EIB subsidies.%Was genau beinhaltet das Projekt Motorways of the Sea (MoS), als einer der beiden horizontalen Korridore? Kurt Bodewig: Die »Motorways of the Sea« bilden das transeuropäische Verkehrsnetz im Seeverkehr und dienen dem Ziel der Verwirklichung eines europäischen Seeverkehrsraums ohne Grenzen. Die Meeresautobahnen sind damit eine horizontale Priorität der TEN-V und ergänzen die neun Verkehrskorridore. Mein Vorgänger, Brian Simpson, hat als Europäischer Koordinator in seinem MoS Umsetzungsplan (DIP - Detailed Implementation Plan) drei Säulen definiert: Umweltschutz, Integration des Seeverkehrs in die Logistikkette sowie Sicherheit, Verkehrsmanagement und der »Faktor Mensch«.