Du Stockton Darlington aux LGV d'aujourd'hui: deux siècles d'évolution de la structure des voies ferrées

摘要

À cette époque d'avant les locomotives, la voie devait être compatible avec le mode de traction (souvent la gravité en descente, mais la plupart du temps des chevaux pour la remontée à vide), ce qui imposait de nombreuses contraintes : laisser libre l'es-pace entre les deux rails pour permettre aux chevaux de tirer confortablement des « waggons1 », voire implanter des rails « tramways » avec un rebord de guidage qui permettaient d'utiliser comme « waggon » n'importe quelle charrette présentant le bon écartement de roues.