山陽新幹線博多総合車両基地における地山補強土工法の設計・施工について

摘要

九州新幹線「博多～新鳥栖駅間」の工事計画路線は，当社が管理する既設高架橋から新鳥栖駅方へ新設高架橋を延伸するために，博多総合車両基地構内を通る計画であった（図-1）。そのため，博多総合車両基地の既設盛土（約540m）を撤去して新設高架橋を構築するための用地確保が必要となった。本報文では，博多総合車両基地の既設盛土を撤去するに当り，ラディッシュアンカーを用いた地山補強土工法の設計並びに施工実施例などについて報告する。