東北新幹線（寒冷積雪地）における土橋造物

摘要

東北新幹線（盛岡・新青森間）における切取・盛土などの土工区間は，盛岡・八戸間（平成14年12月開業）は13.6km，八戸・新青森関（平成22年12月開業）では11.8kmの計25.4kmとなっている。土工区間の主要構造物は，列車を支持する省力化軌道（土路盤上スラブ軌道用鉄筋コンクリート板：以下略して「RC路盤」と呼ぶ），ポケット式RC路盤および切取のり面における補強土留め壁などであり，寒冷積雪地域の路線ということから，土構造物の凍上対策・雪害対策についてさまざまな検討を行なっており，その代表的な対策について紹介する。