地震•常時微動記録を用いた鉄道構造物のL2地震動評価

摘要

鉄道構造物の耐震設計時に，探査技術を直接用いるケースは限られていた。これは，設計において必要な情報が耐震設計上の基盤面（V_s=400m/s程度の地盤面）よりも浅い部分のみに限定されており，現実的な範囲内でのボーリング調査などが可能であるためと考えられる。