海上仮設立坑(アクセスシャフト)工法および安全対策システム

摘要

従来工法による沈埋トンネルは，発進·到達立坑を構築した後に，発進立坑側から順次沈埋函を沈設し接続していく。しかしながら，本プロジェクトのトンネル線形によれば，沈埋トンネルの設置を開始するアジア側海域は水深が5m程度で，岩盤質の浅瀬が250m程度続き，一方反対側のヨーロツパ側の海域は護岸の前面水深が50m程度で，かつ潮流が速い。