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圏高速道路ネッ卜ワークと外環の意義

机译:高速公路网和外圈速度的意义

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摘要

首都圏の骨格を構成する高速道路ネットワークは,3環状9 放射に代表される。9放射とは東名高速,関越道,東北道などの放射状に延びる高速道路であり,3環状とは首都高速中央環状線(以下,中央環状線),東京外かく環状道路(以下,外環道),首都圏中央連絡自動車道 (以下,圏央道)を指す。ご承知のとおり,放射状の高速道路については昭和の時代から先行して整備され延伸してきたものの,3環状については未だ完成していない。このため, 放射状の高速道路から都心を目指す,あるいは都心を経由する交通の分散が促されず,交通流動が効率の悪い状況にあった。このような状況が長く続いてきたことは,交通の流れだけではなく,企業立地などの土地利用にも影響を与えてきたといえよう。この約10年の間で,3環状の開通延長は徐々に延びてきた。これによつて,沿線の土地利用,特に急速に整備が進められてきた圏央道沿線などは,大きな変化を見せている。そして,昨年の6月,都市計画決定から約半世紀を要して外環道の千葉区間が開通した。
机译:构成大都市区骨架的公路网络由三个环形9辐射表示。 9辐射是一种高速高速公路,径向延伸,如Tomei Expressway,Kejong Road,Tohoku宽,3循环是首都高速中心环(下文中称为中央环),以及未占用的环道路(以下简称中央环),大都市区Chuo接触汽车道路(以下简称中心道路)。如您所知,径向高速公路从昭和的年龄开发并延伸,但他们尚未完成。出于这个原因,它旨在从径向高速公路的城市中心,或者通过市中心的交通分散,并且交通流量处于交通流量较差的情况下。可以说,这种情况持续了很长时间,而且交通流量还影响了公司位置的土地利用。在此约10年内,三个环形开口延伸逐渐延伸。根据这一点,沿着道路的土地使用,特别是沿着该地区沿着该地区沿着维修的地区等地区的区域展示了很大的变化。去年的6月,外圈的千叶区从城市规划决定开放了大约半个世纪。

著录项

  • 来源
    《基礎工》 |2019年第1期|4-7|共4页
  • 作者

    山本 悟司;

  • 作者单位

    国土交通省関東地方整備局道路部さいたま市中央区新都心2-1さいたま新都心合同庁舎2号館;

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  • 正文语种 jpn
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