首页> 外文期刊>基礎工 >真空圧密工と載荷盛土を併用した延長2kmの高速道路の施工: 東北中央自動車道白竜湖軟弱地盤上の高速道路建設工事
【24h】

真空圧密工と載荷盛土を併用した延長2kmの高速道路の施工: 東北中央自動車道白竜湖軟弱地盤上の高速道路建設工事

机译:利用真空固结和装填路堤共同建设2公里长的高速公路:东北中央高速公路白龙湖高速路在软土地上的建设

获取原文
获取原文并翻译 | 示例
       

摘要

東北中央自動車道「南陽高皇IC〜かみのやま温泉IC」間のうち,起点側約3kmの区間は,大規模な軟弱地盤地帯(白竜湖軟弱地盤)を通過する盛土区間である(図-1,写真-1)。当地の土質は,表層部には非常に柔らかい高有機質土•有機質土•粘性土が15m程度の厚さで推積しており,その下位には軟らかい有機質土や粘性土,緩い砂質土が複雑に堆積し,100mを超えても基盤層が確認できない。このような地盤特性のため,本工事を行うに当たっては盛土施工時の安定性,周辺地盤への影響,供用後の長期沈下が問題となった。そこで,本工事に先立って試験工事を実施し,得られた知見を踏まえて,施エ時の安定,長期沈下対策として真空圧密エ(シート式真空圧密エ)と載荷盛土の併用工法を,周辺地盤への影響対策として中層混合処理工法を採用した。
机译:从东北中央高速公路“南阳港北IC-上山温泉IC”的起点约3公里处是穿过大规模软土地区(白龙湖软土地)的路堤部分(图- 1,照片1)。至于土壤质量,在表层堆积了约15 m的非常柔软的高有机土壤,有机土壤和粘性土壤,在较低的层中堆积了软有机土壤,粘性土壤和疏松的沙土。沉积复杂,即使超过100 m,也无法确认基层。由于地面的这种特性,在这项工作中,路堤施工的稳定性,对周围地面的影响以及术后长期沉降成为问题。因此,基于所获得的发现,我们在进行这项工作之前进行了一项测试工作,并基于所获得的知识,采用了真空固结(薄板真空固结)和加载路堤的组合方法作为施工过程中稳定性和长期沉降的措施。采用中层混合法作为对地面影响的对策。

著录项

  • 来源
    《基礎工》 |2018年第11期|77-81|共5页
  • 作者单位

    東日本高速道路(株)東北支社山形工事事務所;

    東日本高速道路(株)東北支社山形工事事務所;

    (株)大林組東北支店大洞トンネル工事事務所;

    (株)大林組東北支店大洞トンネル工事事務所;

  • 收录信息
  • 原文格式 PDF
  • 正文语种 jpn
  • 中图分类
  • 关键词

相似文献

  • 外文文献
  • 中文文献
获取原文

客服邮箱:kefu@zhangqiaokeyan.com

京公网安备:11010802029741号 ICP备案号:京ICP备15016152号-6 六维联合信息科技 (北京) 有限公司©版权所有
  • 客服微信

  • 服务号