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Tribute to an Ace

机译:向王牌致敬

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摘要

In recent years, roll-outs and maiden flights of freshly-restored North American P-51 Mustangs have become so frequent that they are almost taken for granted. However, when Cal Pacific Airmotive of Salinas, California, pushed an important B-model out through its hangar doors, it caused a considerable stir. What sets this particular Mustang apart from the others is not that it is a P-51B, but that it is the first flying example featuring the so-called 'Malcolm Hood' canopy. This bulbous replacement to the original 'birdcage' was a field modification designed by the British Malcolm Company. (See the panel.) This story is not only about a rare P-51 but about the three men who share a common passion for this iconic fighter built over 65 years ago: Jack Roush is a legend in the world of US motor racing; Colonel Clarence E 'Bud' Anderson is a US hero, World War Two veteran and triple 'ace', and Art Teeters is a master craftsman of the Mustang.
机译:近年来,新近恢复的北美P-51野马的推出和首次飞行变得如此频繁,以至于几乎被视为理所当然。但是,当加利福尼亚州萨利纳斯的Cal Pacific Airmotive通过其机库门推出重要的B型飞机时,引起了极大的轰动。这款特殊野马与众不同的原因不是它是P-51B,而是它的第一个飞行示例,带有所谓的“马尔科姆罩”机盖。最初的“鸟笼”的这种球形替代物是英国马尔科姆公司设计的野外改装。 (参见面板。)这个故事不仅涉及稀有的P-51,还涉及三个对65年前建造的标志性战斗机抱有共同热情的人:杰克·罗什(Jack Roush)是美国赛车界的传奇人物。克拉伦斯·E·巴德·安德森上校是美国英雄,第二次世界大战的退伍军人和三倍的“王牌”,Art Teeters是野马的主要工匠。

著录项

  • 来源
    《FlyPast》 |2008年第327期|p.50-56|共7页
  • 作者

    David Leininger;

  • 作者单位
  • 收录信息
  • 原文格式 PDF
  • 正文语种 eng
  • 中图分类 航空;
  • 关键词

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