In knapp einer Stunde war alles erledigt: Nach dem Start von der Point Mugu Naval Air Weapons Station in Kalifornien stieg Dan Draeger, F-15-Chefpilot von Boeing, über dem Testgel?nde von China Lake auf etwa 4500 Meter, ?ffnete die seitlichen Waf-fenschachtklappen der modifizierten F-15E1 und startete eine AIM-120 AMRAAM ohne Gefechtskopf. ?Die Conformal Weapons Bay (CWB = Waffenschacht in der Tankverkleidung) und der Flugk?rper verhielten sich exakt wie vorausberechnet", so Draeger nach der Landung um 18.52 Uhr. Alles andere h?tte auch Probleme gemacht, denn Boeing hatte für das selbst finanzierte Testprogramm nur einen Versuch angesetzt.
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