CFM schreibt LEAP-1B fest

摘要

Nach der Finalisierung des LEAP-1B-Entwurfs läuft nun die detaillierte Entwicklung des exklusiven Triebwerks der Boeing 737 MAX. Der Erstlauf ist für Mitte 2014 geplant, der Beginn der Flugerprobung für das Jahr 2015. Die Zulassung soll 2016 erfolgen. Insgesamt sieht CFM zwölf LEAP-1 B für das auf drei Jahre angelegte Zulassungsprogramm vor. Im Vergleich zum LEAP-1A des Airbus A320neo verfügt das Triebwerk für die Boeing-Anwendung über eine fünfstufige statt einer siebenstufigen Niederdruckturbine. Der Bläserdurchmesser beträgt 1,76 Meter (gegenüber 1,98 m).