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【24h】

Tax row could see Embraer stop production in Harbin

机译:纳税行可能会使巴西航空工业公司停止在哈尔滨的生产

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摘要

Brazil's Embraer has cast doubt on the future of its Chinese business jet assembly line, warning that unless it can strike a deal with Beijing over a tax row, it could cease production at the Harbin facility. Embraer's grievance centres on import duties averaging 3% on components and 17% value added tax. "There's a 20% cost that makes production costs higher than our Brazilian line. It's a big challenge," says Embraer China president Guan Dongyuan. Harbin Embraer Aircraft Industry - a joint venture between Embraer and AVIC set up in 2003 -formerly assembled the ERJ-145 regional jet switching in 2012 to production of the ERJ-based Legacy 650 business aircraft. The airframer had wanted to make the larger E-190 regional jet in China, but the authorities did not approve the switch; a decision likely to have been coloured by the nation's efforts to develop its own indigenous regional type, Comac's ARJ21.
机译:巴西的巴西航空工业公司对其中国公务机装配线的未来表示怀疑,并警告说,除非可以就税收问题与北京达成协议,否则巴西可能会停止在哈尔滨工厂的生产。巴西航空工业公司(Embraer)的申诉主要集中在进口关税上,这些关税平均要征收3%的组件税和17%的增值税。巴西航空工业公司中国总裁关冬元说:“成本降低了20%,使生产成本高于巴西生产线。这是一个巨大的挑战。”哈尔滨工业航空工业公司(Embraer与中航工业于2003年成立的合资企业)于2012年将ERJ-145支线喷气飞机转换以前组装成生产基于ERJ的Legacy 650公务机。飞机制造商曾想在中国制造更大的E-190支线飞机,但当局并未批准改用。这个决定可能是由该国为发展自己的本土区域类型,即Comac的ARJ21而做出的。

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    《Flight international 》 |2015年第5505期| 25-25| 共1页
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