机译:低层轻轨列车内饰材料防火性能的实验研究
China Univ Min & Technol Jiangsu Key Lab Fire Safety Urban Underground Spa Xuzhou 221116 Jiangsu Peoples R China|China Univ Min & Technol Key Lab Gas & Fire Control Coal Mines Minist Educ Xuzhou Jiangsu Peoples R China|Key Lab Bldg Fire Protect Engn & Technol MEM Tianjin Peoples R China;
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Jiangsu Univ Technol Sch Automot & Traff Engn Changzhou Peoples R China;
cone calorimeter test; heat release rate; ignition time; interior material fire properties; low-floor light-rail train;
机译:高速列车内部材料的防火性能评估:小规模和全面火灾测试
机译:公交车内饰材料防火性能评估试验方法的比较研究
机译:地铁火车池近场近场近场烟雾温度分布的实验研究
机译:地铁列车内部材料燃烧行为研究
机译:防火隔热材料的定向辐射特性研究。
机译:着火条件下热塑性材料的熔体流动行为:最新实验研究和一些理论方法
机译:研究了高温暴露后各种混凝土高温曝光机械性能各种混凝土的机械性能。考虑到高层建筑中垂直元件的抗压强度要求,测试了35,80,100和150MPa各种设计强度的混凝土试样。特别是,在这项研究中,掺入钢纤维对耐火性的影响。实验结果表明,耐火性取决于设计强度和钢纤维含量。在暴露于100-400°C的温度时,80-100MPa的设计强度为35MPa或高性能混凝土(HPC)的正常强度混凝土(NSC)不会击落。然而,当HPC含有1体积的钢纤维的百分比时,爆炸性剥落发生在300℃。超高性能混凝土(UHPC)的设计强度为150 MPa和1.5 Vol。钢纤维的百分比也显示出300℃的剧烈剥落。本研究中发现的实验结果可以有助于更好地了解在火灾中的HPC和UHPC的行为以及钢纤维对耐火性的作用。