Getrennt gewinnen

摘要

In der deutschen Neuwagenlandschaft ist das spanische Duett Seat und Cupra derzeit eine aufmerksamkeitsstarke Einheit. Die sportliche Marke macht mit bekannten Markenbotschaftern wie Marc Andre ter Stegen Schlagzeilen, mit PS-starken Sondermodellen wie dem Formentor VZ 5, aber auch mit der Ankündigung von E-Modellen wie dem Born. Seat wiederum sorgt mit eingeführten Model- len von Ibiza bis Tarraco für bodenständige Angebote. Immer deutlicher wird das Konzept, das Seat-Finanzvorstand Carsten Isensee im September 2020 skizzierte: „Das Business-Modell Seat/Cupra reizen wir jetzt vollumfänglich und konsequent aus." Cupra sei notwendig für eine andere Außenwahrnehmung der Seat-Produkte. Das sehen inzwischen auch die Händler so, soweit sie sich auf die Marke eingelassen haben. Und das sind mehr als 80 Prozent der deutschen Seat-Händler. Konnten die früher auch ohne Investition in die Marke (Cupra Corner und speziell ausgebildete Mitarbeiter, die Cupra Master) ein Cupra-Modell aus dem Bestellsystem heraus verkaufen, geht das inzwischen nur noch für jene Vertriebspartner, die einen Cupra-Vertrag unterzeichnet haben. Er verpflichtet sie dann, in den kommenden Jahren in größerem Umfang in Standards zu investieren.