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Partikelzählung: Fünf nach zwölf

机译:粒子计数:十二后五

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摘要

Wenn Sie das hier lesen, sind es keine fünf Monate mehr bis zum 1.1.2021. Von da ab sollen die Abgase moderner Dieselfahrzeuge bei der AU nicht mehr mittels Opazi-meter, sondern per Partikelzählung gemessen werden - so der seit vier Jahren verkündete Plan der Regierung. Doch haben Sie schon Werbung für einen Partikelzähler gesehen? Ein Angebot ihres Werkstattausrüsters erhalten? Nein? Können Sie auch nicht! Es gibt diese Geräte in zugelassener Form nämlich noch gar nicht. Weder jetzt, noch ab dem 1. Januar! Dabei haben die Gerätehersteller ihre Hausaufgaben gemacht, erste Prototypen bereits 2018 auf der Automechanika vorgestellt. Was über Monate bzw. Jahre fehlte, waren staatliche Vorgaben in jeder Hinsicht: Welche Grenzwerte sollen gelten? Welche Fahrzeuge geprüft werden? Überhaupt: Welches Messverfahren zum Einsatz kommen? „Es ist vorgesehen, die notwendigen Messgerätespezifikationen bis Ende Oktober zu erarbeiten", teilt das BMVI auf »kfz-betrieb«-An-frage mit (Anmerkung der Redaktion: Oktober 2020!).
机译:如果您阅读此处,直到1.1.2021才有五个月。从那里,AU中的现代柴油车的废气不应得到Opazi米,而是通过粒子计数来衡量 - 因此政府计划宣布了四年。但是你已经看到了粒子计数器的广告?收到您的研讨会分配器的提议?不?不能!尚未承认这些设备。既不是现在或1月1日!设备制造商已经完成了作业,在2018年在Automechanika上引入了第一个原型。几个月或几年缺少的是各方面的国家指导方针:适用哪个限制值?检查哪些车辆?通常:使用哪种测量方法? “旨在在10月底完成必要的测量装置规格,”BMVI»汽车操作«-AN问题(编辑注意:2020年10月!)。

著录项

  • 来源
    《kfz-Betrieb》 |2020年第34期|3-3|共1页
  • 作者

    Steffen Dominsky;

  • 作者单位
  • 收录信息
  • 原文格式 PDF
  • 正文语种 ger
  • 中图分类
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