Leichter in die Lücke

摘要

Einparksysteme spiegeln die sich ändernden Herausforderungen im Service wider. Wie in vielen anderen Disziplinen in der Kraftfahrzeugtechnik auch ist die geforderte „Bandbreite" an Wissen mitüerweile enorm angestiegen. Vom eigenständigen Stand-alone-System mit direkt angeschlossener Sensorik hin zum vernetzten System mit verteilten Funktionen über das gesamte Fahrzeug hinweg. Nicht nur, dass dadurch mehrere Systeme bei einer Fehlersuche berücksichtigt werden müssen, dadurch steigen entsprechend auch die Rüstzeiten und die Herausforderungen auf elektrotechnischer Ebene. Bauteile und Komponenten können nicht mehr einfach nur ausgetauscht werden. In relativ komplexen Verfahren müssen Komponenten und Funktion kalibriert werden, braucht das Fahrzeug ein neues Steuergerät oder einen neuen Radarsensor, muss der Komponentenschutz deaktiviert werden. Das geht in der Regel nur mit einem vom Hersteller freigegebenen Eigendiagnosetester und einer entsprechenden Onlineanbindung.