UEber 700 Seiten! Und das nur Deutsch! Die Bedienungsanleitung schreckt ab, ist aber auch nachvollziehbar. Denn im Mitsubishi Outlander Plug-in-Hybrid steckt verdammt viel Technik. Statt den Verbrennungsmotor „nur" als seriellen oder als parallelen Hybridantrieb auszulegen, haben die Japaner beides möglich gemacht. Das Antriebsszenario in der Praxis: Beschleunigt man den Outlander moderat, treibt den an der Vorderachse ein 60 KW, an der Hinterachse ein 70 KW starker E-Motor an. Fordert der Fahrer mehr Leistung ab, schaltet sich der 2,4-Liter-Benzinmotor hinzu und fungiert in der ersten Stufe als Generator für die E-Motoren (serieller Hybridmodus). Erst in der zweiten Stufe treibt der auch direkt die Räder an (paralleler Hybridmodus).
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