Seit 2005 registrieren die markengebundenen und freien Kfz-Betriebe deutlich weniger Wartungs- und Reparaturaufträge. Die Gründe: Nach wie vor sinkt die jährliche Fahrleistung und die Wartungsintervalle werden immer länger. Zudem kommen die Autos wegen der besseren Fahrzeugqualität immer seltener in die Werkstatt. Wenig erfreulich für die Marktakteure sei auch die Tatsache, dass die Umweltprämie dem Servicemarkt rund zwei Millionen ältere Fahrzeuge entzogen habe, erläuterte Prof. Stefan Reindl vom Institut für Automobilwirt-schaftauf dem Euroforum „Der Automobil-Aftermarket" in Leinfelden-Echterdingen.
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