Viele Autofahrer stellen sich unter Fahr-werksfedern so etwas Ähnliches vor wie eine Kugelschreiberfeder - nur etwas kräftiger dimensioniert. Diese Vorstellung dürfte bei älteren Fahrzeugen der Wahrheit nahekommen. Doch moderne Autos verfügen über komplexe Federkonstruktionen, die nur noch auf dem klassischen gewi-ckelten Stahldraht basieren, aber durch viele weitere Fertigungsschritte verändert wurden.
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