Der Wettbewerbsdruck steigt

摘要

Mit 36,5 Milliarden Euro lag das Umsatzvolumen für Wartungen, Reparaturen und Unfallinstandsetzungen im Jahr 2012 zwar unter dem des Vorjahres (36,7 Mrd. Euro). Aber die Entwicklung der Serviceerlöse sei seit 1990 relativ stabil, während das Neuwagengeschäft im gleichen Zeitraum konjunkturelle Dellen aufweise, erläuterte Prof. Stefan Reindl vom Institut für Automobilwirtschaft (IFA) den Teilnehmern des 9. Euroforums „Der Automobil-Aftermarket". Besonders hart umkämpft sei das Servicegeschäft im Fahrzeugsegment II der fünf bis acht Jahre alten Autos. Mit Carantieverlängerungen, Flatrate-Konzepten und neuen Servicelinien wie Schnellreparatur-Angeboten wollen die Automobilhersteller die Kundenbindung stärken und den Verkauf ihrer Ersatzteile forcieren. „Werkstätten wie die Direkt-Express-Betriebe von Volkswagen richten sich mit ihren Serviceangeboten an die Besitzer älterer Fahrzeuge", sagte Reindl. Auf der anderen Seite würden die Freien Werkstätten immer stärker in das Segment der bis zu vier Jahre alten Autos eindringen.