Honda will in Deutschland 50.000 Neuwagen verkaufen, Toyota hat die 100.000 Einheiten fest im Blick, Nissan will diese magische Grenze mittelfristig ebenfalls knacken, und Mazda hat sich bis 2015 70.000 Neuzulassungen auf die Fahne geschrieben: Die Wachstumsziele, die sich die großen japanischen Importeure gesetzt haben, sind angesichts eines bestenfalls stagnierenden Automobilmarktes durchaus ehrgeizig - zumal die Konkurrenz nicht schläft. Es wird spannend, in zwei Jahren die Prognosen mit den tatsächlichen Zulassungszahlen abzugleichen.
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