Keine Großstadt ist härter umkämpft als Berlin. Die Hersteller und Importeure liefern sich mit den Autohandelsgruppen einen erbitterten Kampf um die Portemonnaies der Kunden. Eine Marktanalyse zeigt auf, wer Erfolg hat. Wer baut größer? Wer setzt noch einen drauf? Was seit ein paar Jahren auf dem Berliner Automobilmarkt vor sich geht, kann man schon fast mit dem Bauboom in Dubai vergleichen: Den Ton geben dabei ganz klar die deutschen Premiumhersteller an. Den Anfang machte Mercedes-Benz mit seiner Niederlassung der Superlative am Salzufer im Jahr 2000: einem 160 Meter langen und 22 Meter hohen gläsernen Gebäudekomplex mit einem gut 15.000 Quadratmeter großen Showroom. Ende 2013 legte Mercedes-Benz mit einer 21 Millionen Euro teuren Niederlassung direkt an der Großbaustelle des Berliner Flughafens Berlin-Brandenburg nach. Audi investierte 2012 über 34 Millionen Euro in sein neues Terminal Berlin-Adlershof und landete 2013 mit einem zehn Millionen Euro teuren Terminal in Berlin-Zehlendorf den nächsten Coup.
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