Kohle machen mit Asche

摘要

Der Kfz-Servicemarkt ist in der Krise: Um 9,2 Prozent ging die Zahl der Werkstattaufträge im Jahr 2014 gegenüber dem Vorjahr zurück. Da ist es schön, wenn es auch das eine oder andere Wachstumssegment gibt: etwa die Diesel-Abgastechnik. Seit September 2011 müssen alle Neufahrzeuge die Abgasnorm Euro 5 erfüllen, welche einen Dieselpartikelfilter nahezu unabdingbar macht. Seither wächst die Zahl der Autos mit DPF rasant an: Zum 1. Januar 2015 waren allein 6,2 Millionen Diesel-Pkw angemeldet, die die Euro 5 und Euro 6 erfüllen. Alle besitzen einen Dieselpartikelfilter. Und dessen Haltbarkeit ist begrenzt: Die aus dem Abgas abgeschiedenen Rußteilchen müssen bekanntlich regelmäßig verbrannt wer- den (die sogenannte Filterregeneration). Dabei entsteht Asche, die irgendwann den Filter verstopft. Je nach Fahrweise und Einsatzprofil kann das erst nach 300.000 Kilometern der Fall sein - oder schon nach 30.000.