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Neue Partnerschaften

机译:新伙伴关系

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摘要

Der Automobilhandel ist im Wandel. Gerade kleine Autohäuser können die vielfältigen und kostspieligen Anforderungen der Hersteller kaum mehr erfüllen. Umgekehrt setzen gerade die Premiumfa-brikate immer öfter auf große und finanzstarke Autohandelsgruppen. Ihnen trauen sie zu, dass sie den Markt auch unter den zukünftigen Herausforderungen erfolgreich bearbeiten. Gerade die zunehmende Digitalisierung der Branche macht aus Sicht mancher Fabrikatsverantwortlicher ein flächendeckendes Netz mit kleinen Partnern auf dem Land überflüssig. Vertrags- händler, die ihrer Marke viele Jahre treu gedient haben, verlieren dadurch ihren Handelsvertrag, werden zu Servicebetrieben herabgestuft oder kehren ihrer Marke gleich freiwillig den Rücken. Doch auch Autohäuser und Servicebetriebe, die als Einzelkämpfer ohne Markenvertrag auftreten, haben es schwer, am Markt zu bestehen. Die Loyalität der Kunden schwindet. Laut DAT-Report 2016 sind 83 Prozent der Autofahrer nicht mehr auf eine Marke festgelegt. Dennoch erwarten sie beim Besuch im Autohaus einen Ansprechpartner, der ihnen ganzheitliche Kaufund Servicekonzepte anbietet.
机译:汽车行业正在发生变化。特别是小型汽车经销商几乎无法满足制造商的多样化和昂贵的要求。相反,高端品牌尤其越来越依赖大型且财务实力雄厚的汽车贸易集团。他们相信他们即使在面对未来挑战时也能在市场上成功工作。从某些制造商的角度来看,该行业日益数字化使得多余的农村小伙伴遍布全国。服务了多年品牌的经销商将失去贸易合同,将其降级为服务公司,或者愿意放弃其品牌。但是,在没有签订品牌合同的情况下充当单独战斗机的汽车经销店和服务公司也很难在市场上生存。客户忠诚度正在下降。根据2016年DAT报告,83%的驾驶员不再致力于一个品牌。但是,当他们拜访经销店时,他们期望有一个可以为他们提供整体购买和服务理念的联系人。

著录项

  • 来源
    《kfz-Betrieb》 |2016年第19期|38-40|共3页
  • 作者

    UDO SCHWICKAL;

  • 作者单位
  • 收录信息
  • 原文格式 PDF
  • 正文语种 ger
  • 中图分类
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