Continental hat sein Technikpaket für den Diesel der Zukunft auf den sinnigen Namen „Super Clean Diesel" getauft und alles hineingepackt, was der gewaltig gewachsene Konzern zu bieten hat - einschließlich der Katalysatortechnik der jüngsten Tochter Emitec. Die Entwickler des Konzerns modifizierten ein Euro-6-Serienfahrzeug so, dass die Stickoxidemissionen um 60 Prozent sanken und auch bei realen Straßentests - in erweiterten Temperaturbereichen - deutlich unter den gesetzlichen Limits blieben. Und das bei leicht gesunkenem Kraftstoffverbrauch. Dazu wurden die folgenden Komponenten genutzt: • das Piezo-Common-Rail-System PCRs 5 mit Einspritzdrücken von bis zu 2.500 bar, das durch Nacheinspritzung den SCR-Kat schneller aufheizt.
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