MODÉLISATION DE LA DÉPOSITION DU CARBURANT SUR LES PAROIS DU COLLECTEUR D'ADMISSION D'UN MOTEUR À ALLUMAGE COMMANDÉ À INJECTION MULTIPOINT

摘要

On transient conditions of spark ignition engines, air-fuel ratio excursions exits. A model of droplet deposition over port wall and intake valve on port injected engines is described. It takes into account transient character of injection into real port geometry and the distribution of fuel on different droplet diameters, the angular mass distribution on spray, the composition of fuel and the backflow. The deposition rate over the valve and port wall in time and space was calculated for different engine conditions and variying injectionparameters.A comparison of calculated and measured on engine equivalence ratio responses shows good accordance.%Au cours du fonctionnement transitoire des moteurs à allumage commandé existe une désadaptation de richesse. Un modèle de déposition des gouttes sur les parois du collecteur et la soupape admission dans les moteurs à injection multipoint est d╚rit. Il prend en compte le caractère transitoire de l'injection dans la géométrie réelle du collecteur et la distribution de l'essence selon différents diamètres de gouttes, la distribution angulaire de masse dans le jet, la composition de l'essence et l'écoulement retour des gaz chauds. Le taux de déposition sur la soupape et les parois fonction du temps et de l'espace, a été calculé pour différents points de fonctionnement avec paramètres d'injection variables. Une comparaison des réponses de richesse calculée et mesurée sur moteur montre une bonne adéquation.