Interopérabilité de la gestion du trafic aérien en Europe

摘要

Ce n'est que depuis une quinzaine d'années que l'on se préoccupe de l'interconnexion des systèmes qui assurent au sol la gestion du trafic aérien. En Europe, les systèmes d'assistance automatisée à la gestion du trafic aérien ont été développés avec des fonctions de traitement radar et plan de vol analogues de l'un à l'autre, mais ils sont suffisamment différents pour rendre difficiles leurs interconnexions et l'évolution vers un système plus intégré. Cette diversité induit un coût élevé et nuit à la capacité. Cet article montre pourquoi et comment les systèmes de gestion du trafic aérien deviennent interopérables tant au plan opérationnel qu'au plan technique, dans le cadre du projet européen EATCHIP (European Air Traffic Control Harmonisation and Integration Control), qui a été confié par la Conférence européenne de l'Aviation civile (CEAC) à Eurocontrol.%Interconnection between ground-based air-traffic control systems has only started to arouse interest over the last fifteen years or so. Automated air traffic management systems in different European countries feature similar radar processing and flight plan functions, but remain sufficiently different to make interconnection difficult. As well as holding back evolution towards an integrated European system, this diversity also has a penalizing effect on cost and capacity. This paper outlines why and how air traffic management systems are becoming interoperable. Specifically, it discusses technical and operational aspects of interoperability, as covered by the European EATCH1P project (European Air Traffic Control Harmonisation and Integration Control), run by Eurocontrol on behalf of the European Civil Aviation Conference.