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Middle Kingdom meets Middle East

机译:中间王国遇到中东

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摘要

THERE IS NOT much to see for the first 500km south of Oman's capital, Muscat, as the highway slices through the Hajar mountains and down a barren coast. Then it hits Duqm, a sleepy fishing village that is being transformed into a mega-port. The government's hope is to capture a share of the shipping trade between Asia, Africa and Europe. And there, in the middle of nowhere, a consortium of Chinese firms wants to invest $10bn to build a 1,000-hect-are industrial zone. "Petrochemicals, glass, solar panels, car batteries-they want to attack all these markets," says Reggy Vermeu-len, the port's ceo.
机译:在阿曼的首都南部的前500km,马斯喀特的前500公里,作为公路山脉的前往河流山脉和贫瘠的海岸,没有太多。 然后它命中Duqm,一个被转变为兆港的困倦的渔村。 政府的希望是占据亚洲,非洲和欧洲之间的运输贸易份额。 在不知名的地方,中国企业的联盟希望投资10亿美元以建立1,000千公顷的工业区。 “石油化工,玻璃,太阳能电池板,汽车电池 - 他们想攻击所有这些市场,”港口的首席执行官Reggy Vermeu-Len说。

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    《The economist》 |2019年第9139期|共2页
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