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2013 MV Agusta F4 and F4 RR

机译:2013 MV Agusta F4和F4 RR

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摘要

My dad ,a master mechanic for much of his career, lacked the patience to learn how to program a VCR. Makes me wonder how he-or even a guy like the legendary Giacomo Agostini-would adapt to the new MV Agusta F4 with its myriad of complex, menu-driven options. I, however, do my best to keep up with technology, so I can appreciate how the all-new MVICS (Motor & Vehicle Integrated Control System, featuring ride-by-wire throttle control) has helped temper the raw performance of the F4. In fact, MV's electronics package is the most comprehensive multi-map engine-management system I've encountered, offering the usual rider-assist features, such as traction control, anti-wheelie and an electronically assisted shifter that facilitates seamless upshifts while also providing an auto-blip feature for clutchless downshifting.
机译:我父亲是他职业生涯的大部分时间的总机械师,却缺乏耐心学习编程VCR的方法。让我想知道他-甚至传奇的Giacomo Agostini之类的人如何适应具有各种复杂的菜单驱动选项的新型MV Agusta F4。但是,我会尽全力跟上技术的发展,因此,我将欣赏全新的MVICS(具有线控油门控制功能的汽车和车辆集成控制系统)如何帮助改善F4的原始性能。实际上,MV的电子组件是我所遇到的最全面的多地图引擎管理系统,它提供了通常的车手辅助功能,例如牵引力控制,防抱死系统和电子助力换挡器,可促进无缝换高档,同时还提供自动换挡功能可实现无离合器降档。

著录项

  • 来源
    《Cycle world》 |2013年第4期|7476|共2页
  • 作者

    DON CANET;

  • 作者单位
  • 收录信息
  • 原文格式 PDF
  • 正文语种 eng
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