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2015 EBR 1190SX

机译:2015 EBR 1190SX

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摘要

Erik Buell's latest creation, the 1190SX, is a streetfighter version of the 1190RX superbike. The fairing has been removed, the headlight has been moved inboard and upward, and the instrument panel is repositioned on new brackets so the assembly now steers with the front end. What's more, a tapered-aluminum handlebar mounts to a new upper triple clamp, and the exposed radiators and oil cooler are now painted black. All told, these changes equate to an approximate 5-pound weight savings, the SX tipping the scales at a claimed 414 pounds, sans gas. Powering the bike is EBR's liquid-cooled, DOHC, 72-degree V-twin, an American-built 1,190a: powerplant producing a claimed 185 hp at 10,600 rpm.
机译:Erik Buell的最新作品1190SX是1190RX超级摩托车的街头霸王版本。整流罩已卸下,前灯已向内侧和向上移动,并且仪表板已重新放置在新的支架上,因此该组件现在随前端转向。此外,锥形铝车把安装在新的上部三重夹具上,裸露的散热器和机油冷却器现在涂成黑色。总而言之,这些变化相当于节省了约5磅的重量,SX称重秤称重为414磅(不含汽油)。为自行车提供动力的是EBR的液冷DOHC,72度V型双缸发动机,这是美国制造的1,190a:动力装置在10,600 rpm时可产生185马力的功率。

著录项

  • 来源
    《Cycle world》 |2014年第12期|12-14|共3页
  • 作者

    Brian Catterson;

  • 作者单位
  • 收录信息
  • 原文格式 PDF
  • 正文语种 eng
  • 中图分类
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