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【24h】

BRITTEN ON THE GAS

机译:气死了

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摘要

Few realize how devas-tatingly well John Britten's V1000 circulated a racetrack. Some may remember that it won a BEARS championship in 1995 and Sound of Thunder at Daytona with Andrew Stroud a few times, but those victories came while competing against other twin-cylinder machines. By 1995,I had raced Jim Hunter's V1000 three times, twice in twins races, carding one win. I then led CCS's Unlimited CP class at Daytona for three laps against some of the biggest AM A teams of the era (on open-class machines) before crashing because of a loose steering damper that jammed into the exhaust system. I was just a journalist and not Scott Russell, proving how good that bike really was.
机译:很少有人意识到约翰·布里顿(John Britten)的V1000在赛道上表现出如此出色的表现。有些人可能还记得,它曾在1995年与安德鲁·斯特劳德(Andrew Stroud)一起赢得了BEARS冠军和在代托纳的雷声(Sound of Thunder)几次,但这些胜利是在与其他双缸机器竞争的同时。到1995年,我已经三度参加了吉姆·亨特(Jim Hunter)的V1000赛车比赛,在双胞胎比赛中两次参赛,赢得了一次胜利。然后,我在代托纳(Daytona)带领CCS的Unlimited CP级别对抗了当时最大的一些AM A车队(在开放级机器上),进行了三圈的测试,然后由于转向减震器松动而堵塞了排气系统,导致车体崩溃。我只是一名记者,而不是斯科特·罗素(Scott Russell),证明那辆自行车确实很棒。

著录项

  • 来源
    《Cycle world》 |2016年第4期|84-84|共1页
  • 作者

    NICK IENATSCH;

  • 作者单位
  • 收录信息
  • 原文格式 PDF
  • 正文语种 eng
  • 中图分类
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