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NORTON CLUBMAN FOUR

机译:诺顿俱乐部四

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摘要

If the devil lives in the details, this Yamaha-powered Norton "Clubman" special built by Northern California's Paul Adams must be totally possessed. Exquisitely crafted with various leftover parts from 1950s and '60s Nortons that Adams had restored over the years-plus a 1985 Yamaha FJ600 engine found at a motorcycle wrecker-it quite literally represents what the storied English firm might have built if it had not fallen on hard times 60 years ago. As evidenced in the 1962 book Built for Speed by John Griffith, during the 1950s Norton's racing department had absolutely designed a 500CC liquid-cooled transverse-four DOHC engine to power its Grand Prix bikes, a clear response to Gilera and MV Agusta competition.
机译:如果细节中存在魔鬼,那么必须完全拥有由北加州的保罗·亚当斯(Paul Adams)建造的雅马哈动力的诺顿“俱乐部”特别车。精致地制作了亚当斯(Adams)多年来修复的1950年代和60年代诺顿(Nortons)的各种剩余零件,以及在摩托车清障车上发现的1985年雅马哈FJ600发动机-从字面上讲,这家传奇的英国公司如果不摔下去,可能会制造出什么东西。 60年前的艰难时期。正如1962年约翰·格里菲斯(John Griffith)为速度而打造的一本书所证明的那样,诺顿的赛车部门在1950年代绝对设计了一款500CC液冷横向四缸DOHC发动机为其Grand Prix自行车提供动力,这是对吉列拉和MV阿古斯塔竞赛的明显回应。

著录项

  • 来源
    《Cycle world》 |2016年第4期|54-57|共4页
  • 作者

    John L. Stein;

  • 作者单位
  • 收录信息
  • 原文格式 PDF
  • 正文语种 eng
  • 中图分类
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