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机译:根据粘度,Superpave PG,车辙和疲劳性能评估WMA添加剂对SBS改性粘合剂的有效性
Indian Inst Technol, Dept Civil Engn, Transportat Syst Engn, Bombay, Maharashtra, India;
Indian Inst Technol, Dept Civil Engn, Transportat Syst Engn, Bombay, Maharashtra, India;
Warm Mix Additives; Brookfield viscosity; Multiple stress creep recovery; Linear amplitude sweep; Sasobit (R); Rediset (R); Advera (R);
机译:含高模量和抗车辙添加剂的机场SBS改性粘合剂的疲劳和车辙性能
机译:纳米粘土改性沥青粘结剂的车辙,疲劳和湿气破坏性能评价
机译:SBS和抗车辙添加剂复合改性沥青混凝土混合物的抗车辙性能
机译:使用不同的流变参数评估含WMA添加剂的聚合物改性粘合剂的车辙性能
机译:含蜡基温混合添加剂的沥青粘合剂的流变学研究及其与混合压实和车辙的关系。
机译:用Crumb橡胶和SBS调节剂用Crumb橡胶和SBS调节剂使用Crumbified沥青混凝土的性能导向设计
机译:石基沥青(SMA)是一种间隙分级的混合物,在全球范围内越来越受欢迎。通常,间隙梯度混合料被认为抗疲劳性较弱。在这项研究中,将纤维素纤维预先掺入PG64-22粘合剂中,纤维比例为集料重量的0.2%,0.4%,0.6%,0.8%和1.0%。纤维改性的粘合剂表现出改善的流变性能,并表明PG64-22粘合剂可以被改性并提高到PG70-22级。发现纤维素油棕纤维(COPF)可以改善SMA设计混合物的直径疲劳性能。在约0.6%的纤维含量下,疲劳寿命增加到最大值,而拉伸应力和刚度也表现出相似的性能趋势。混合物的初始应变在纤维含量为0.6%时最低。
机译:验证superpave(商标)粘合剂测试方案对胶粉改性沥青粘结剂性能分级的适用性