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摘要

Sri Lanka needs additional logistics capacity on all fronts, but especially in the war-stricken areas,' said Saliya 'Senanayake, chairman of the Sri Lanka council of the Chartered Institute of Logistics and Transport (CILT) and international vice president of this 90-year-old organisation.rn'As a global organisation which has been active in Sri Lanka for over 45 years, we can support the new 'Nation Building' programmes of the Government in this post-conflict era.'rnHe elaborated: 'The country is at a crucial point and it will take a large input [effort and money] to get to the next level. While infrastructure development in the north and east is moving at a faster pace, the ports in these regions (Trincomalee and Kankasanthu-rai) need major overhauls to support such developments.rn'Also, we cannot forget the prospects associated with the emerging port at Ham-bantota in the south. But road/rail connections are a must if this potential and 'logistics hub' position for Colombo is to be realised. A regional airports programme may also be needed.'
机译:斯里兰卡物流运输协会(CILT)理事会主席,该90年代国际副总裁Saliya'Senanayake表示,斯里兰卡需要在各个方面增加额外的物流能力,尤其是在战乱地区。作为一个在斯里兰卡活跃了超过45年的全球性组织,我们可以在冲突后时代支持政府新的“国家建设”计划。处于关键时刻,需要大量的投入(精力和金钱)才能达到下一个阶段。虽然北部和东部的基础设施发展步伐加快,但这些地区的港口(特林科马利和坎卡桑图-莱)需要进行大修,以支持此类发展。rn'此外,我们不能忘记与新兴港口相关的前景南部的汉班托塔。但是,如果要实现科伦坡的这一潜力和“物流枢纽”地位,则必须有公路/铁路连接。可能还需要区域机场计划。”

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    《Containerisation international》 |2009年第11期|65|共1页
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