Multiphase injector modelling for automotive SCR systems: A full factorial design of experiment and optimization

Capetillo Azael; Ibarra Fernando

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Multiphase injector modelling for automotive SCR systems: A full factorial design of experiment and optimization

机译：汽车SCR系统的多相喷射器建模：实验和优化的全因子设计

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Advances in emission control technologies have seen the introduction of Selective Catalyst Reduction (SCR) systems as a method for NOx decontamination in light and heavy duty vehicles. SCR systems make use of a urea-water solution (UWS) injected directly into the exhaust gas stream for the reduction of NOx contaminants to Nitrogen (N-2) over a monolith catalyst [2]. The effectiveness of an SCR system depends on many factors including the type of catalysts, the injection and mixing pattern of the UWS, temperature and more [1].

机译：排放控制技术的进步已经看到，选择性催化还原（SCR）系统的引入是轻型和重型车辆中NOx净化的一种方法。 SCR系统利用直接注入废气流中的尿素水溶液（UWS），通过整体催化剂将NOx污染物还原成氮气（N-2）[2]。 SCR系统的有效性取决于许多因素，包括催化剂的类型，UWS的注入和混合方式，温度等[1]。

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来源
《Computers & mathematics with applications》 |2017年第1期|188-200|共13页
作者
Capetillo Azael; Ibarra Fernando;
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作者单位

Katcon, Santa Catarina, Nuevo Leon, Mexico;

Katcon, Santa Catarina, Nuevo Leon, Mexico;

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原文格式 PDF
正文语种 eng
中图分类
关键词
DoE; CFD; SCR systems; Injection; Multiphase;

机译：DoE;CFD;SCR系统;注入;多相;

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