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Critical Impeller Speed for Solid Suspension in Multi-Impeller Three Phase Agitated Contactors

机译:用于多叶轮三相搅动接触器的固体悬浮的临界叶轮速度

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摘要

The critical impeller speed for solid suspension in gas-liquid-solid systems has been measured in multi-impeller agitated contractors of 0.15 and 0.30 m and ID and 1.0 m height. Three types of impellers, i.e. disk turbine (DT), pitched turbine downflow (PTD) and pitched turbine upflow (PTU) were used. Air, deionised water and sand particles were used as the gas, liquid and solid phases, respectively. The superficial gas velocity and solid loading were varied in the ranges 0-15 mm/s and 0.5 to 10% w/w, respectively. The effects of impeller type and its diameter, particle size and loading and gas flow rate were studied. Some measurements of gas hold-up and mixing time were also made in order to get some insight of the hydrodynamic behaviour of the reactor. The critical impeller speed for solid suspension in the presence of gas (n_(jsg)) was found to be more than that in the absence of the gas and the increase of critical speed correlated well with the gas flow rate. The influence of particle-liquid parameters on solid suspension speed in the gassed system was similar to but relatively weaker than that in the ungassed condition.%On a mesuré la vitesse critique d'un agitateur pour la suspension de solides dans des systèmes gaz-liquide-solides dans des contacteurs agités à turbines multiples de 0,15 et 0,30 m de diamètre intérieur et 1,0 m de hauteur. Trois types de mobiles ont été utilisés, soit la turbine à disques (DT), la turbine à pales inclinées vers le bas (PTD) et la turbine à pales inclinées vers le haut (PTU). On a utilisé de l'air, de l'eau déionisée et des particules de sable comme phases gazeuse, liquide et solide, respectivement. On a fait varier la vitesse de gaz superficielle et le chargement de solides entre 0 et 15 mm/s et 0,5 et 10% en poids, respectivement. L'influence du type de mobiles, leur diamètre, la taille des particules et le débit de gaz et du chargement a été étudié. On a également effectué certaines mesures de temps de mélange et de rétention de gaz afin de mieux comprendre le comportement hydrodynamique du réacteur. On a trouvé que la vitesse critique de la turbine pour la suspension des solides en présence de gaz (N_(jeg)) était supérieure à la vitesse obtenue en l'absence du gaz, et l'augmentation de la vitesse critique concorde bien avec le débit de gaz. L'influence des paramètres particules-liquide sur la vitesse de suspension des solides dans le système gazé est la même que dans le système non gazé, quoique relativement plus faible.
机译:已在0.15和0.30 m的内径和1.0 m高的多叶轮搅拌承包商中测量了气液固系统中固体悬浮物的临界叶轮速度。使用了三种类型的叶轮,即盘式涡轮(DT),变桨涡轮下流(PTD)和变桨涡轮上流(PTU)。空气,去离子水和沙粒分别用作气相,液相和固相。表观气体速度和固体负荷分别在0-15mm / s和0.5-10%w / w的范围内变化。研究了叶轮类型及其直径,粒径,载荷和气体流速的影响。还进行了一些气体滞留量和混合时间的测量,以便对反应器的流体动力学行为有所了解。发现存在气体时,固体悬浮液的临界叶轮速度(n_(jsg))大于不存在气体时的临界叶轮速度,并且临界速度的增加与气体流速密切相关。在未充气条件下,颗粒-液体参数对固体悬浮速度的影响与未悬浮条件下的相似但相对较弱。%在固体和固体混合物的悬浮物上进行的评论-巩固diasètreeurintérieurur和1050 m de hauteur的倍数,使dans des contacteursagitésàturbs更加牢固。公用事业公司的三轮车类型,特制涡轮机(DT),轻型涡轮机(PTD)和轻型涡轮机(PTU)。在空气中,déionisée和de sable comme阶段的可食用的相分别是凝视,液相和固相。事实证明,固体超标和固体装填分别为0和15 mm / s和0.5和10%的浓度。流动性影响力,直径,粒子和气体的排放量以及排放量。在一定程度上可以肯定的是,从法律上说,混合动力和混合动力的临时性合规性应归功于动荡性的动态动力。在嘎斯风俗评论中心(G_(jeg))法国加德满都修道院举行加冕仪式,并在维加斯评论社举行了加强评论迪比特·加兹固执的亲情加上可信度,可以使固执的系统性悬浮物达到理想的悬浮状态。

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