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【24h】

National Bus extended a pre-existing corporate identity into a new decade

机译:National Bus将已有的公司标识扩展到新的十年

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摘要

Oh gosh, yet again has the exuberance of youth failed to grasp history. I refer to last month's article Roger Davies about National Bus Company corporate identity. First, it was in 1 948 that the Clement Attlee-led Labour government first proposed the setting-up of area bus boards, eventually to encompass the whole of Great Britain. The first envisaged was the North-East Area Scheme, which would have swallowed all or parts of company operators East Yorkshire (British Electric Traction), Northern General (BET), United Auto (British Transport Commission), West Yorkshire (BTC), municipals Darlington, Middlesbrough, Newcastle, Sunderland, Tees-side Railless Traction Board and West Hartlepool and the larger independents, such as Venture Transport.
机译:噢,天哪,青春的兴盛又一次未能把握历史。我指的是上个月有关National Bus Company公司标识的文章Roger Davies。首先,是在1948年,由克莱门特·艾德礼(Clement Attlee)领导的工党政府首次提议建立区域巴士委员会,最终将整个英国纳入其中。首先设想的是“东北地区计划”,该计划将吞并公司运营商的全部或部分东约克郡(英国电力牵引),北方将军(BET),联合汽车公司(英国运输委员会),西约克郡(BTC),市政当局达灵顿,米德尔斯堡,纽卡斯尔,桑德兰,蒂斯侧无轨牵引板和西哈特尔普尔以及较大的独立企业,例如风险运输。

著录项

  • 来源
    《Buses》 |2012年第692期|p.53|共1页
  • 作者

    Michael Dryhurst;

  • 作者单位
  • 收录信息
  • 原文格式 PDF
  • 正文语种 eng
  • 中图分类
  • 关键词

  • 入库时间 2022-08-18 01:51:39

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