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Edgley Cox and the Walsall wiring revival

机译:Edgley Cox和Walsall接线复兴

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摘要

Although neighbouring Wolverhampton began operating trolleybuses in October 1923 and was running to Willenhall by 1927, it took Walsall until 22 July 1931 to open its first trolleybus route to Willenhall. From 16 November 1931 to 31 October 1965, the trolleybuses of both these West Midlands municipalities plied the 29 route between their town centres, Walsall starting out with two AEC and two Guy six-wheel double-deckers. While its neighbour expanded its network vigorously, Walsall added another route (to Bloxwich with 15 Sunbeam double-deckers) in 1933 but nothing more for the next 20 years. There had been a plan to replace the Walsall-Wednesbury-Darlaston-Walsall circular motorbus route with trolleybuses but objections from Wednesbury Corporation put paid to this.
机译:尽管邻近的沃尔夫汉普顿(Wolverhampton)于1923年10月开始运营无轨电车,并于1927年开通至Willenhall,但直到1931年7月22日,沃尔索尔才开通了通往Willenhall的第一条无轨电车路线。从1931年11月16日到1965年10月31日,这两个西米德兰兹自治市的无轨电车在其市中心之间的29条路线上搭起了一条路线,沃尔索尔的起点是两辆AEC和两辆Guy 6轮双层汽车。当其邻居大力扩展其网络时,沃尔索尔于1933年增加了另一条路线(带15辆阳光双层飞机到达布罗​​克斯维奇),但​​在接下来的20年中仅此而已。曾经有计划用无轨电车取代沃尔索尔-韦德斯伯里-达拉斯顿-沃尔索尔的圆形摩托车路线,但韦德斯伯里公司的反对对此表示反对。

著录项

  • 来源
    《Buses》 |2014年第717期|89-89|共1页
  • 作者

    Michael Dryhurst;

  • 作者单位
  • 收录信息
  • 原文格式 PDF
  • 正文语种 eng
  • 中图分类
  • 关键词

  • 入库时间 2022-08-18 01:50:07

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