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机译:信件和评论

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摘要

With all due respect, it is not a "skills gap" driving up costs of HS2 ("Skills gap driving HS2 costs sky high, says Lords", 26 March 2015, www.building.co.uk). The cause is the absence of a clearly defined project and an analytical estimate of total project cost that can be compared with similar schemes elsewhere. We are suffering from "project creep". Referring to projects elsewhere, overseas promoters are happy to quote estimated costs but extremely reluctant to disclose as-built costs; the structure of the UK construction market is justifably a concern but we can learn from Europe and those European companies such as Hochtief, BAM, Volker and Bouygues that have a presence here. From my personal perspective I have developed draft closed and degree courses covering "the economics of railway engineering construction" that are being taken up overseas but not, sadly, here in the UK.
机译:尽一切应有的尊重,这不是拉高HS2成本的“技能缺口”(“ Lords说,“拉高H​​S2成本的技能缺口”,2015年3月26日,www.building.co.uk)。原因是缺乏明确定义的项目和对项目总成本的分析性估计,可以与其他地方的类似计划进行比较。我们正在遭受“项目蠕变”的困扰。关于其他项目,海外发起人很乐意报价估计成本,但极不愿意透露竣工成本。英国建筑市场的结构无疑是一个令人担忧的问题,但是我们可以向欧洲以及在这里开展业务的欧洲公司如Hochtief,BAM,Volker和Bouygues学习。从我个人的角度来看,我已经制定了涵盖“铁路工程建设经济学”的封闭课程和学位课程草案,这些课程正在国外接受,但不幸的是,在英国这里却没有。

著录项

  • 来源
    《Building》 |2015年第13期|28-29|共2页
  • 作者

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  • 原文格式 PDF
  • 正文语种 eng
  • 中图分类
  • 关键词

  • 入库时间 2022-08-18 00:33:13

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