СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ МЕТОДИКИ ПРОЕКТИРОВАНИЯ УЛИЧНО-ДОРОЖНЫХ СЕТЕЙ РОССИЙСКИХ ГОРОДОВ

摘要

В статье представлены результаты комплексного исследования, направленного на разработку методики проектирования городских улиц, позволяющей подобрать варианты поперечных профилей улицы с учетом характеристик городской среды, с целью обеспечения сбалансированности между формируемой типом застройки структуры мобильности и сетью проектируемых улиц. В методике, базирующейся на контекстуальном подходе к проектированию уличного пространства, используется метод кластерного анализа для уточнения типа застройки и ее характеристик, с последующей рекомендацией целевой структуры городской мобильности. В результате апробации предложенной методики проектирования с помощью методов транспортного моделирования оценено влияние мероприятий по реформированию улично-дорожных сетей на изменение транспортного спроса на примере участка центральной части г. Иркутска. Перераспределение транспортных потоков свидетельствует о снижении транспортной нагрузки на исследуемой территории в пользу устойчивых способов передвижений.%The existing urban infrastructure of Russian cities cannot support endless increasing motorization rates, modern solutions for sustainable urban and transport development also demand rethinking of street planning and design approach in order to balance character of adjacent land use context and mobility behavior. The article describes a proposed approach to complete street design for Russian cities, which defines street cross sections taking into account the characteristics of the urban environment, street functions as "movement and place". This approach is based on complete street and context sensitive design principles, using the cluster analysis method to determine the type of development code and according to its characteristics recommends the target mode hierarchy and street classes. By means of transport modeling the impact of street network redesigning solutions on changing transportation demand is estimated on the example of Irkutsk city center. The redistribution of traffic flows indicates decreasing traffic load of studied area in favor of sustainable transport modes.