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【24h】

国道23号木曽川大橋の斜材の破断

机译:23号公路木曾川大桥对角线材的破坏

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摘要

現在,中部地整の防災ドク夕ーを務め,多くの損傷事例 を見てきているが,今回の事例を通じて感じたことを記し ておきたい. 国道23号は過積載トラックを含む大型車が多い幹線道路 で,これまで,疲労損傷事例もいくつか発生していること から,維持・管理には特別に注意していた路線である.そ の路線で木曽川大橋,揖斐長良大橋といった主要構造物が 深刻な損傷を受け,交通規制を余儀なくされたことは,い くつかの重要な課題を提起していると考えられる.例えば, コンクリートに接する斜材の過度の腐食はすでに1999年に 生じており,歩道部の対策が実施された.同様な部位にっ いては遅かれ早かれ補修・補強が必要となる可能性があっ たのに,それから約8年間手をつけられなかった点である (予防保全の徹底).
机译:目前,我一直在为中部蓝多利工作,担任防灾医生,并看到了很多损坏案例,但是我想指出一下我对这个案例的感受。国道23号高速公路是载有超载卡车等大型车辆的高速公路,迄今为止,由于发生了数次疲劳损伤,因此特别注意了维护和管理。 Kisogawa桥和Ibi Nagara桥等主要结构在路线上受到严重破坏并不得不管制交通,这一事实将构成一些重要问题。例如,1999年已经发生了与混凝土接触的对角构件的过度腐蚀,并采取了人行道措施。有可能迟早需要对类似零件进行维修和加固,但是在那之后大约八年内无法工作(彻底的预防性维护)。

著录项

  • 来源
    《橋梁と基礎》 |2007年第9期|p.54-55|共2页
  • 作者

    山田 健太郎;

  • 作者单位

    名古屋大学大学院 環境学研究科 都市環境学専攻;

  • 收录信息
  • 原文格式 PDF
  • 正文语种 jpn
  • 中图分类 隧道工程;
  • 关键词

  • 入库时间 2022-08-17 23:49:16

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