鋼構造物省工程塗料の開発

摘要

鋼桁橋では，点検により多くの腐食損傷が確認されてい るが,その多くは伸縮継手からの漏水等による部分的かつ小規模な腐食である（写真-1).首都高速道路では，通常，これらの腐食損傷に対し，鋼 桁橋と並行している街路を車線規制し，高所作業車を用い て部分的な塗替え塗装を行っている.その際の標準的な 塗替え塗装仕様は表-1に示すとおりであり，塗膜総数は5層である.塗装工程は1層/日，合計5日間必要となり， 車線規制もその都度必要となることから，時間と費用がか かることが課題であった.予算も限られていることから， この塗装仕様では増え続ける腐食損傷の補修が進捗しない ため，平成23年ごろより各種の省工程塗料を試験的に採 用した.しかし，省工程塗料による補修箇所が，数年後に 腐食する状況が確認されたため，より耐久性のある省工程 塗料を選定することを目的として，耐久性を比較する検証 試験を実施した.