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Turin Engine Haulers

机译:都灵引擎搬运工

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摘要

I enjoyed the article on the Armstrong Whitworth Argosy that appeared in the January issue. It brought back memories of the second half of the 1970s when Argosy 102 G-APRM, owned by Rolls-Royce, was a frequent and welcome visitor to Turin-Caselle Airport in Italy. This was due to the involvement of Rolls-Royce in the Turbo Union consortium which produced the RB199 engine for the Panavia Tornado. Indeed, there was a production line at the airport for the new multi-role fighter (visible just behind the Argosy), hence the reason for the visits. The sight and the sound of the Argosy was very much enjoyed by the aviation enthusiasts at the time This aircraft was retired at the beginning of the 1980s and replaced by BAC One-Eleven Srs 409AY, G-BGTU, that in the same way linked Filton, Munich and Turin three times a week.
机译:我喜欢1月号上出现的有关阿姆斯特朗·惠特沃斯Argosy的文章。它带回了1970年代下半年的回忆,当时劳斯莱斯(Rolls-Royce)拥有的Argosy 102 G-APRM曾是意大利都灵-卡赛尔机场的常客。这是由于劳斯莱斯参与了Turbo Union联盟,后者为Panavia Tornado生产了RB199发动机。的确,机场有一条新的多用途战斗机生产线(在Argosy后面可见),因此是探视的原因。当时的航空爱好者非常喜欢Argosy的视线和声音。这架飞机于1980年代初退役,由BAC十一号Srs 409AY,G-BGTU取代,后者以同样的方式将菲尔顿,慕尼黑和都灵,每周3次。

著录项

  • 来源
    《Aviation news》 |2015年第3期|67-67|共1页
  • 作者

    Marco Rossi;

  • 作者单位
  • 收录信息
  • 原文格式 PDF
  • 正文语种 eng
  • 中图分类
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