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Co_2の「脇役」たち: 自動車排出ガスにおけるメタン,亜酸化窒素の排出実慴と今後

机译:Co_2的“支持者”:汽车尾气中甲烷和一氧化二氮的实际排放量及未来

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摘要

Methane and Nitrous oxide (N_2O) are known as global warming effect gases. Methane accounts to 0.1% and N_2O accounts 2.6% of total global warming gas from transportations. N_2O from gasoline vehicles is much reduced recently, because of advanced NO_x reduction technology such as catalyst temperature control. Urea SCR is one of promising technology for diesel NO_x reduction. But, diesel vehicles with urea SCR emitted high amount of N_2O. A main process of N_2O formation is oxidation of ammonia. The exhaust gas of urea SCR contains much oxygen and ammonia. Global warming effect of diesel vehicles should be discussed in future.%メタン(CH_4),亜酸化窒素(N_2O)は,排出ガスに含まれる量では,当然ながら水や二酸化炭素(CO_2)と比較すると圧倒的に少ない.しかしながら,大気中での安定性が高いことなどから地球温暖化係数(重量ベースのCO_2に換算した温暖化寄与度で,当該成分の排出重量に乗ずる)は高く,政府間パネル(IPCC)第2次評価報告書(1995)で示された値が公的な温暖化ガス排出算定に使用されるが,それではメタンが21,亜酸化窒素が310となっている.
机译:甲烷和一氧化二氮(N_2O)被称为全球变暖效应气体,甲烷占交通运输总全球变暖气体总量的0.1%,N_2O占运输总温室气体的总和。近来,汽油车中的N_2O由于诸如NOxx等先进的还原技术而大大减少了尿素SCR是降低柴油NO_x的一项有前途的技术,但是,装有尿素SCR的柴油车辆排放的N_2O量很高,N_2O形成的主要过程是氨气的氧化。未来将讨论柴油车辆对全球变暖的影响。废气中所含的甲烷(CH_4)和一氧化二氮(N_2O)与水和二氧化碳(CO_2)的比例绝大多数。很少。但是,由于其在大气中的高度稳定性,全球变暖潜能(以重量为基础的CO_2乘以相关成分的排放权重对全球变暖的贡献)很高,政府间专门委员会(IPCC)第2号下次评估报告(1995)中显示的值用于公开计算温室气​​体排放,其中甲烷为21,一氧化二氮为310。

著录项

  • 来源
    《自動車技術》 |2008年第11期|91-97|共7页
  • 作者

    鈴木 央一;

  • 作者单位
  • 收录信息 美国《科学引文索引》(SCI);
  • 原文格式 PDF
  • 正文语种 jpn
  • 中图分类
  • 关键词

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